2020年7月9日，第三屆世界人工智能大會在上海正式開幕，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏受邀出席并發(fā)題為“人工智能新起點：新基建加速智能經濟和智能社會到來”的演講。

在演講中，李彥宏次提出了AI發(fā)展三階段的理論。

李彥宏認為，AI的發(fā)展分為技術智能化階段、經濟智能化階段以及社會智能化階段三個階段。其中第二階段又分為上下兩個階段，在前半段，人工智能的發(fā)展主要圍繞通用能力的開發(fā)和作為一種資源的AI能力的平臺化。在后半段，人工智能開始多面的產業(yè)化，行業(yè)應用與商業(yè)化多面普及。

對于目前AI發(fā)展所處的階段，李彥宏表示，“目前我們正處于從經濟智能化的前半段向后半段過渡的時期，人工智能已經證明或者初步證明了其對所在行業(yè)的顛覆和重構潛能。“

在演講中，李彥宏還談到了“新基建”的重要作用。他認為，今天正在積J推進的“新基建”計劃，可以看成是人類在進入智能經濟和智能社會前的大基礎設施擴張工程�！八�有很大的希望會在率先掀起多面人工智能化的潮流。

除此之外，李彥宏談及了百度自身的定位。李彥宏表示，“百度將自己定位于專注對外賦能的AI平臺型公司，我們希望每一家企業(yè)都可以像用水和電一樣使用我們的平臺，從而快速實現(xiàn)AI化轉型。”

以下為李彥宏演講全文：

李彥宏：尊敬的李強書記、龔正市長，各位嘉賓，大家好！

我想先祝賀世界人工智能大會的順利召開，在當今各地新G病毒還在此起彼伏的特殊時期，世界人工智能大會能夠用這樣的方式召開，我覺得既彰顯了上海組織能力和管理水平的G超，也同時說明上海對于人工智能是“真愛”。

我們知道，上海把發(fā)展人工智能作為優(yōu)先的選擇，正在加快建設具有影響力的人工智能發(fā)展G地，這樣的雄心和格局非常值得稱道。我作為一個科技從業(yè)者，應邀出席這次大會，既感到榮幸，又有非常強的緊迫感。盡管在過去幾十年科技行業(yè)充滿了跌宕起伏，有繁榮也有蕭條，有G潮也有低谷，但是總體上我們見證了科技公司對于人類社會的發(fā)展起到的推動作用。

今年以來，新G病毒肆虐，經濟停滯，失業(yè)率大幅增加。而作為企業(yè)家，我們也不得不反思科技創(chuàng)新是否能夠在關鍵的時刻讓人類更好的掌握自己的命運。今年的世界人工智能大會的主題“智聯(lián)世界，共同家園”，我想就是要回答這個問題。

現(xiàn)實情況是，我們沒有能夠在武漢封城的時候，派遣大批的無人駕駛車輛為百姓提供日常服務，我們沒有能夠通過生物計算快速找到新G疫苗，我們也沒有儲備了足夠多的技術來應對未來相當長一段時間的逆化風險。所以我看到很多人對技術，尤其是AI技術產生了悲觀情緒。

但是，作為一個局中人，我知道，我們在進步。百度發(fā)明的LinearFold算法可將此次新G病毒的全基因組二J結構預測從55 分鐘縮短至27 秒，提速 120 倍，這意味著我們能更快地預測病毒變化趨勢，以制定有效的防控措施，還可以提G疫苗研發(fā)的效率；百度的人工智能多人體溫快速檢測解決方案有效降低了火車站、地鐵等公共場所工作人員被傳染的風險；由阿波羅無人駕駛系統(tǒng)支撐的無接觸送餐車和無人消殺作業(yè)車，大幅減少和避免了交叉感染。

我相信，未來在公共衛(wèi)生的監(jiān)測、新藥研發(fā)和疾病診斷等方面，人工智能還是大有可為的，它可以提G檢測的靈敏性與準確性，縮短新藥研發(fā)的周期、降低新藥的研發(fā)成本，提G醫(yī)療診斷的準確性和效率，這些將使人類在面對健康問題時更加主動。

我也相信，倡導的新基建，是以人工智能為核心的基礎設施建設，將在交通、能源等L域大大提升效率，推動經濟增長。以車路協(xié)同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15%-30%的通行效率，從而為GDP貢獻2.4%-4.8%的J對增長。

我更相信，隨著人工智能技術平臺的開源和開放，越來越多的應用可以很方便地開發(fā)出來，惠及經濟社會的方方面面；未來主要的操作系統(tǒng)軟件將不再是基于PC的或者基于手機的，而是基于人工智能深度學習框架的。深度學習框架會對上承接各類智能應用，對下主宰各類AI芯片的結構。

在我看來，AI的發(fā)展會經歷三個大的歷史階段：

個階段是技術的智能化，人工智能60多年前被提出，近10年經歷了算法的快速迭代和創(chuàng)新，通過云計算、大數(shù)據(jù)的賦能，已經逐步發(fā)展成為一個新型的技術平臺，但是人工智能科學家們的努力主要集中在概念導入、技術探索與諸如人機對弈這樣的局部應用探索上，并沒有演變?yōu)橐环N產業(yè)甚至經濟現(xiàn)象；

第二個階段是經濟的智能化，隨著移動互聯(lián)網的發(fā)展，人類產生的有效數(shù)據(jù)成指數(shù)J上升，云計算的發(fā)展則提供了海量計算所需的算力，加上經濟和社會普遍的數(shù)字化和互聯(lián)網化所創(chuàng)造的基礎環(huán)境，人工智能終于得以開始在廣泛的經濟L域施展魔力。

這個階段又可以細分為兩個子階段，在前半段，人工智能的發(fā)展主要圍繞通用能力的開發(fā)和作為一種資源的AI能力的平臺化，以及在智能搜索和信息流推薦這兩個標志性行業(yè)的應用；在后半段，人工智能開始多面的產業(yè)化，也就是行業(yè)應用與商業(yè)化的多面普及；

第三個階段是社會的智能化，也就是人工智能將從經濟L域滲透到廣泛的社會L域，全社會和范圍內的智能協(xié)作與制度創(chuàng)新將是這個階段的主要特征，終這種協(xié)作和變革又會對經濟產生更深遠的影響，人類將真正進入智能社會。

目前，我們正處于從經濟智能化的前半段向后半段過渡的時期。經過前半段的發(fā)展，在范圍內已經出現(xiàn)了少數(shù)幾家通用AI平臺和一些專注于某個垂直行業(yè)的細分AI平臺，在信息搜索、信息流推薦、無人駕駛這幾個垂直行業(yè)，人工智能也證明了或初步證明了其對所在行業(yè)的顛覆和重構潛能。

幸運的是，百度從一開始就處于搜索引擎這一迄今為止人工智能規(guī)模大的應用場景；十年前我們又開始將通用AI能力的開發(fā)和平臺化，作為我們的一個重要戰(zhàn)略；幾年前，我們在無人駕駛和智能交通這一垂直行業(yè)發(fā)力。現(xiàn)在百度大腦已經代表L先的通用AI能力，每天的調用量突破了1萬億次。

我們同時還通過飛槳這一深度學習開放平臺和智能云服務平臺，賦能人工智能開發(fā)者和產業(yè)智能化的企業(yè)。飛槳上的開發(fā)者數(shù)量已經達到194萬，服務的企業(yè)達到了8.4萬家，基于飛槳產生了23.3萬模型，覆蓋各行各業(yè)。百度智能云則憑借AI能力引擎和AI開發(fā)平臺這兩大核心優(yōu)勢，成為產業(yè)智能化的主要推動者之一和云服務L域頭部玩家。我們的ACE智能交通引擎作為一個垂直平臺，也已經成為交通L域人工智能化的先行者。

上個世紀90年代，美國通過“信息G速公路”計劃，大大擴充了互聯(lián)網的基礎設施，從而將人類帶入了互聯(lián)網時代；今天，正在積J推進的“新基建”計劃，可以看成是人類在進入智能經濟和智能社會前大的基礎設施擴張工程，它有很大的希望會在率先掀起多面人工智能化的潮流，而百度希望為這股潮流貢獻自己的一份力量。

百度將自己定位于專注對外賦能的AI平臺型公司，我們希望每一家企業(yè)不管你多小，都可以像用水和電一樣使用我們的平臺能力和服務，從而快速實現(xiàn)AI化轉型，終這又會使每一個普通消費者受益。

百度也是在智能交互、智能基礎設施和產業(yè)智能化L域都形成了優(yōu)勢的AI平臺型公司，這種定位也可以使我們避免與生態(tài)伙伴競爭，并始終將開放作為一項基本原則，從而專心致志扮演好AI賦能者的角色。

人工智能終能否從產業(yè)化準備階段過渡到多面應用和普及階段，以及這一過程需要多長時間，我們相信這種角色能起到至關重要的作用，作為一家把技術作為信仰的公司，我們樂此不疲。不久前，圍繞這一定位，我們還確立了兩個小目標，一是到2030年使百度智能云的服務器數(shù)量達到500萬臺以上，一是在未來5年為社會培養(yǎng)500萬名AI人才。

但目前人工智能所處的階段，也是一個容易產生迷茫甚至悲觀的階段，這是大多數(shù)顛覆性技術在加速普及之前的必經階段。就像互聯(lián)網在2000年后的幾年里經歷的那樣，一些公司消失了，一些人永遠離開了這個行業(yè)。我還記得當時一些海歸甚至因為失去信心而重新回到了國外，因為百度也是從那個低谷期爬出來的，我對此記憶猶新。但是，當迷霧消散時，一個經濟和社會多面互聯(lián)網化的時代開始了，熬過寒冬的小人物們成為了新的英雄。

當年我對互聯(lián)網的信仰，還是今天我對AI的信仰，都沒有一絲絲改變。我仍然認為AI是堪比工業(yè)革命的大浪潮，它一定會徹底改變我們今天的每一個行業(yè)。而這次疫情會成為一個契機，它讓人們產生了掌控命運的緊迫感，同時也讓我們看到人工智能不再遙遠，而是就在我們身邊，延長了我們的雙手，強大了我們的大腦，豐富了我們的視覺，消除了時空的障礙。

迷霧終將散去，智能經濟和智能社會終將成為現(xiàn)實，而人類終將掌握自己的命運。

謝謝大家！